Formula 1: FIA Menolak untuk Mundur pada Kontrol ‘pantulan’ Mobil F1

Badan pengatur Formula 1 telah menolak tekanan dari tim untuk mundur dari gerakannya untuk membatasi kontrol ‘pantulan’ mobil F1. Penantang gelar Red Bull dan Ferrari termasuk di antara mereka yang keberatan dengan upaya FIA untuk mengontrol jumlah mobil yang dapat menunjukkan fenomena tersebut.

Namun pernyataan FIA mengatakan: “Adalah tanggung jawab dan hak prerogatif FIA untuk campur tangan dalam masalah keselamatan.” Langkah-langkah tersebut akan mulai berlaku di Grand Prix Belgia, yang akan berlangsung dari 26-28 Agustus. Baca juga bisnis kerajinan tangan yang mudah.

Komitmen FIA untuk topik itu dikonfirmasi pada pertemuan komite penasihat teknis F1 pada hari Kamis. Badan pengatur akan memperkenalkan metrik yang akan menentukan jumlah maksimum kontrol ‘pantulan’ mobil F1 yang diizinkan.

Tim harus membuat perubahan set-up jika mobil mereka melampaui batas dan dapat menghadapi diskualifikasi jika melakukannya selama kualifikasi atau balapan.

Selain itu, FIA telah mengambil langkah-langkah untuk membatasi fleksibilitas lantai mobil setelah sampai pada kesimpulan dalam pengukuran kontrol ‘pantulan’ mobil F1 dalam balapan baru-baru ini bahwa beberapa tim telah menemukan cara untuk merenggangkan lantai mereka di luar batas yang diinginkan.

Apa itu memantul?

Memantul adalah fenomena yang telah kembali ke F1 untuk pertama kalinya dalam 40 tahun musim ini sebagai akibat dari perubahan aturan yang bertujuan untuk menghasilkan balapan yang lebih dekat.Ini telah mengubah cara aerodinamis mobil bekerja dan memperkenalkan kembali sesuatu yang disebut efek tanah, dimana downforce diciptakan dengan mempercepat aliran udara di bawah lantai mobil.

Ini telah mengakibatkan dua masalah yang berbeda tetapi terikat :

• Porpoising – ketika aliran udara terganggu, mobil naik karena downforce hilang, lalu turun saat aliran udara stabil, sebelum berhenti lagi, yang mengarah ke osilasi vertikal frekuensi tinggi yang nyebabkan kontrol ‘pantulan’ mobil F1
• Memantul – di mana kekakuan set-up suspensi yang diperlukan untuk menjalankan efek tanah secara efisien menyebabkan mobil menampilkan sifat pengendaraan yang buruk di atas gundukan. Simak juga situs pragmatic yang untung nyata.

Para pembalap khawatir tentang implikasi keselamatan dari dua fenomena tersebut dan pada pertemuan di Grand Prix Azerbaijan bulan lalu secara kolektif meminta FIA untuk campur tangan supaya tidak terjadi lagi insiden yang diakibatkan oleh kontrol ‘pantulan’ mobil F1.